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影/车界新物种 纯后驱的全地形越野超跑

越野车跟超跑分属于完全不同的两种车型,金蟾捕鱼加速器如果将两者结合,会是大家所认识的性能休旅,Lamborghini Urus就是最具代表性的超性能休旅,但是来自加州的Laffite可不这么认为,身为前职业车手的创办人Bruno Laffite认为,运动型休旅并不是超跑,所以他要自己打造全球首辆全地形超跑。全地形超跑听起来很违和,实际上是将超跑的动力与底盘配上肌肉感的越野车壳,所以当你第一眼见到Laffite G-Tec X-Road,绝对会以为这是一辆类似越野拉力赛专用的赛车,实际上除了车壳与越野胎之外,Laffite G-Tec X-Road紮紮实实是一辆超跑。▲Laffite G-Tec X-Road全地形超跑。(图/翻摄网站)虽然许多大马力超跑采用四轮驱动系统,但是Laffite G-Tec X-Road则是维持最纯粹的后轮驱动,这是Bruno Laffite最坚持的一项要求,他觉得既然超跑就一定要后驱,果然是很美国人的思维逻辑,毕竟美系三大跑车就算拥有近千匹马力的顶级性能版,依旧维持纯粹的后驱设定。▲Laffite G-Tec X-Road全地形超跑。(图/翻摄网站)动力方面Laffite G-Tec X-Road拥有通用汽车提供的6.2升LS3引擎,这种老美锺爱的V8引擎借由增压器与调校不同,马力可以从470匹到720匹不等,配上5速序列式变速箱或6速自排配换档拨片,极速可以来到230公里,由于Laffite是一家专门打造公路赛车的小工厂,因此Laffite G-Tec X-Road的产能不大,限量生产30辆;别小看他们规模不大,Laffite G-Tec X-Road一辆要价46.5万美金起,大约要1,400万台币,比起Lamborghini Urus的价格(20万美金)贵了一倍多!▲Laffite G-Tec X-Road全地形超跑。(图/翻摄网站)

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